Arlandabanan visar styrkan i offentlig-privat samverkan
Arlandabanan är ett exempel på hur offentlig‑privat samverkan kan möjliggöra långsiktiga investeringar i samhällsviktig infrastruktur. Genom samarbetet mellan staten, A‑Train och Svensk Exportkredit, SEK, har projektet bidragit till ett effektivt, hållbart och konkurrenskraftigt transportsystem med stark förankring på den svenska kapitalmarknaden.
Sverige står inför omfattande investeringar i infrastruktur, inte minst i järnvägen. Behoven är stora samtidigt som satsningarna ska samsas med andra viktiga samhällsutgifter. Svensk Exportkredit, SEK, vill i detta sammanhang belysa betydelsen av offentlig-privat samverkan, OPS, som ett viktigt men fortfarande underutnyttjat verktyg för att genomföra fler infrastruktursatsningar. Som statligt ägt bolag med uppdrag att erbjuda långsiktig finansiering på kommersiella grunder är SEK redo att bidra mer aktivt till utvecklingen av svensk infrastruktur.
Ett svenskt exempel på OPS i praktiken
Arlandabanan är ett av Sveriges mest etablerade exempel på OPS. Varje år reser över fem miljoner passagerare med den spårbundna trafiken mellan Stockholm och Arlanda. Infrastrukturen ägs av staten, medan A-Train AB ansvarar för att göra den tillgänglig för resenärerna genom driften av Arlanda express.
I dag sker omkring en fjärdedel av resorna till Arlanda spårbundet, och en betydande del av dessa är med Arlanda express. Det ger ett snabbt, pålitligt och fossilfritt alternativ som stärker både stadens och regionens attraktionskraft och tillgänglighet. Magnus Zetterberg, vd A-Train.
När Arlandabanan byggdes i slutet av 1990-talet ingick SEK i det konsortium som finansierade projektet. När A-Train cirka 25 år senare investerade i sju nya motorvagnståg valde bolaget att återigen samarbeta med SEK. Engagemanget är en del av SEK:s bredare ambition att stödja investeringar i svensk transportinfrastruktur och bidra till ett robust och hållbart transportsystem.
OPS skapar långsiktighet och kvalitet
Enligt A-Train bidrar OPS till tydligt ansvar, långsiktighet och starka incitament att investera i kvalitet. När koncessionen löper ut ska infrastrukturen lämnas över i gott skick, vilket driver hög standard inom byggnation, drift och underhåll över tid.
För Sverige innebär OPS en möjlighet att genomföra fler infrastruktursatsningar parallellt, utan att hela finansieringen behöver tas direkt via statsbudgeten. Det är särskilt relevant i en tid med ökade krav på transporter, beredskap och robust infrastruktur. Här ser SEK en tydlig roll i att, tillsammans med privata och offentliga aktörer, möjliggöra investeringar som stärker Sveriges långsiktiga konkurrenskraft.
OPS-upplägg är ett sätt att snabbare bygga infrastruktur än vad som är möjligt via den konventionella vägen via statsanslag. Driftansvaret skapar dessutom incitament för effektiv design, underhåll och kostnadskontroll. Per Edlundh, Affärsansvarig projektfinansiering SEK
Erfarenhet som stärker framtida investeringar
Utöver Arlandabanan har SEK erfarenhet från flera internationella OPS-projekt, bland annat tre stora vägsatsningar i Norge. Tillsammans med en växande satsning på finansiering av svensk infrastruktur ger det goda förutsättningar att bidra till fler välstrukturerade projekt på hemmaplan.
Arlandabanan visar att offentlig-privat samverkan inte bara är en finansieringsmodell, utan också ett sätt att skapa snabbare genomförande, hög kvalitet och långsiktigt värde i svensk infrastruktur.
Vill du veta mer?
Per Edlundh, Affärsansvarig